一辆轿车无视红灯的亮起，“呼”地一下冲过去，将另一侧驶来的一辆摩托撞翻了，摩托上两人当场死亡；一辆中巴车在通过斑马线时，不减速反而加大油门冲了过去，吓得行人魂飞魄散；在市中心，车辆白天喇叭按得震天响，晚上大灯刺得行人和对方司机睁不开眼；摩托车像赛车一样，横冲直撞在大街上……。这都不是电影和电视里的“特写”镜头，而是众人在大街上看到的一幕幕惊险场面。 

　　现在的这些开车人怎么了？好像是一个比一个“牛×”，一个比一个霸道，都觉得“我就是老大”。人们不觉叹息道：“现在过马路和开车真是要长四个耳朵六只眼”，有的人还说：“现在这年头是我开车时怕车又怕人，我走路时怕一切车。”一些司机们到底还有没有车德和良知？ 

　　现在开车人多了，缺乏车德的人也多了。看了心惊，想着心酸。人们常说，都是汽车惹的祸。我说，这都是人惹的祸啊！开车是要有车德的。没有良好的车德，难免惹祸。要想大家都安全，一要有好的驾技，二要有良好的车德。 

　　驾驶技术有三等：三等水平只会打方向盘。遇到情况以方向为主，车开得如水蛇般，危机四起，还洋洋得意。遇上紧急情况，就错把油门当刹车，轻者上人行道、撞电线杆，重者下渠沟、翻山崖，车毁人亡。二等水平是会踩刹车。不管路况和车速，无论是载人还是装货，也不顾是人仰还是货翻，遇上情况，一脚闷下再说，全然忘记“轻踩长磨”的师训，往往酿成货穿驾驶室、人出玻璃窗等事故。一等水平是会踩油门。有人笑道，谁不会踩油门啊？可当今不会踩油门的开车人还真多。行话说“十次车祸九次快”，皆为司机不会踩油门。会踩油门，其要义是会控制车速。开车人对交通规则要烂熟于胸；对自己的车史要知脾知性；对前方路况要知静知动；要以逻辑思维方式瞬间判断车、路之间关系；要眼观六路，耳听八方，目视千米，胆大心细，开起车来才能做到人车合一，随心所欲。那样的车，才会开得舒心，乘得放心。所以说，会踩油门，那才是开车技术的高境界。 

　　做人讲人品，开车讲车德。车德也有三等：一等车德礼让先行。开车人严格按照交通规则“让行”，“让行”做得好，交通就顺畅，做得不好，不是人为地堵车，就是造成交通事故。礼让先行可维护好交通大环境，开车人才能顺畅、舒心地开车。开车人也都应该以礼让先行为荣，为上品。二等车德抢道争先。这些“霸王车”在多车道里随意变道，把车开得泥鳅似的，有缝就钻，遇上前车稍慢，便催命似地按喇叭，遇上堵车还要插队。红灯转绿灯，非要抢二三秒起步，绿灯换红灯时，还要加大油门冲过去。要知道，凡爱抢道争先者，十有八九都是车祸常伴的主儿。三等车德责人宥己。行车有些碰擦，总是责怪人家，宽容自己。一点小碰撞也要弄到拳脚相加，甚至肇事以后驾车逃逸…… 

　　随着私车、公车和营运车拥有量的高速增长，城市已进入汽车时代，如何让开车人养成良好的车德，已成为社会和谐与公德的新课题。开车决不是司机一个人的事，手把方向盘，关乎自己、关乎他人。开车无论是作为职业，还是作为消遣代步，都应该将安全放在第一位。没有了安全，便利、效率、时尚以及身价都将无从谈起。到头来，好事变坏事，害己又害人。如何培养良好的车德，对自己和他人的生命尊重，是每个开车人都应自省的问题。俗话说“师傅领进门，修行在个人”，愿天下人开车都做一个有良好车德的人！